一桥飞架成都二环
二环路至五块石高架桥交通转换方式
成都城北出行哪里难？五块石片区一定是其中之一。8月30日，火车北站扩能改造配套市政工程之一的商贸大道五块石高架桥开通试运行，一桥飞架二环路，将五块石片区进出城通道贯连，将极大提升火车北站片区的通行效率。
体验 二环上成彭高架仅需10分钟
商贸大道五块石高架桥由成都市住建局牵头，成都交投集团所属成高建设公司负责建设。该项目主线桥长约1.3公里，南起于一、二环之间西北桥东街，向北跨越二环路及火车北站西侧铁路咽喉区，于赛云台路与成彭高架相接；同步开放的还有主线桥与二环高架桥之间的连接匝道，通过匝道有效实现了二环路内外侧与成彭高架等射线道路之间的快速转换。
30日上午10点，记者驾车沿二环路内环行驶至商贸大道，并通过匝道行驶至成彭高架出城，仅用了10分钟，比改造之前节约了近一半时间。“原来这样开车要绕很大一圈，现在方便多了。”一位住在立交桥出口处不远的居民告诉记者，前几天他看到小区门口装了红绿灯，才知道五块石高架桥要通车了。
在极大缓解北新干道交通压力的同时，该高架桥通车还有效解决了火车北站片区南北交通通联难题，为片区商业发展和居民生活带来更多便利。当天，有驾驶员告诉记者：“之前从五块石片区进一环需绕道九里堤或驷马桥，要花半个多小时。商贸大道五块石高架开通后只需要三五分钟，较之前方便多了，心情也舒畅多了。”
作用 解决成彭到一环的过境交通
五块石片区曾紧邻府河建材市场，府河建材市场作为成都最早一批专业建材市场，27年来几乎包揽了成都人的家装材料，当年火爆的程度可想而知。市场于2018年拆除后，该片区新修了商品房，和曾经的某单位职工房，形成了大面积的居民区。
原来的火车北站西侧，仅有原五块石跨线桥可供出城单向通行，人行和非机动车交通流量很大，也只能通过下穿铁路的地道通行，空间十分狭窄，已经远远不能满足市民的出行需求。随着成都火车北站扩能改造，新的五块石立交桥应运而生。
火车北站扩能改造配套市政工程包含火车北站落客及过境通道、赛云台路、商贸大道的桥梁工程、道路工程以及与其相关的其他市政工程等，是整个火车北站交通枢纽建设必不可少的一部分。
其中，五块石高架桥为火车北站扩能改造配套市政工程的一部分。“高架桥主要解决了从成彭高架到一环路的过境交通，同时实现了与二环高架的交通转换。”项目相关负责人说。
温馨提示
五块石高架桥及匝道正式开通后，北站西二路片区部分交通路网功能也将同步更新。其中，二环高架九里堤上行匝道划分为双车道，往二环高架内环主线车辆驶入匝道左侧车道，往五块石高架桥出城车辆驶入匝道右侧车道，二环高架主线车辆禁止驶入五块石高架桥出城匝道；二环高架内环车辆如需经五块石高架桥出城，请提前从沙湾下行匝道驶离二环高架主线，经九里堤上行匝道右侧车道，驶入五块石高架桥左转匝道出城。华西都市报-封面新闻记者杨博田之路
